Septembre 2022 - Chaîne d'approvisionnement : mises à jour et difficultés

Toute la chaîne d'approvisionnement mondiale a récemment dû faire face à de nombreuses difficultés, en grande partie causées par la pandémie en cours qui a cependant permis de souligner à quel point le monde est interconnecté.

Les cinq causes et problèmes principaux qui ont influencé le paysage mondial ces derniers mois seront énumérés ci-dessous.

Le marché de l'électronique et des composants, surtout celui provenant des territoires asiatiques et dirigé vers les marchés occidentaux, est l'un des secteurs les plus touchés par les retards d'approvisionnement. À ce jour, les prévisions de livraison de nombreux produits pourraient subir de grands retards.

Cependant, en faisant une analyse plus approfondie, il suffit de peu pour réaliser à quel point la planète entière est interconnectée. De même, ces problèmes d'approvisionnement en matières premières et en produits ont rendu difficile la livraison aux compagnies et aux industries, l'ensemble du marché en résultant est naturellement conditionné, y compris les magasins, les coursiers, les entrepôts et les particuliers.

En conséquence, non seulement les coûts associés ont augmenté, mais les quantités et la disponibilité de divers biens courants ont également changé. D'un autre côté, cependant, l'augmentation des factures et l'impact de l'inflation ont potentiellement réduit la demande elle-même.

Voici donc cinq problèmes potentiels auxquels la chaîne d'approvisionnement a dû faire face et qui pourraient influencer substantiellement les achats de l'hiver prochain.

1.

L'inflation croissante a vu des familles entières en difficulté en raison de l'augmentation des prix. Par conséquent, le fait que de nombreux consommateurs doivent réduire les coûts et la consommation a conduit la demande de biens et de services dans un état d'incertitude absolue. De plus, la pandémie a fortement contribué à ces changements, rendant les prévisions et les estimations sur l'évolution de cette demande encore plus difficiles en 2022.

2.

L'augmentation du coût de la vie a conduit les travailleurs à demander des augmentations pour faire face à l'impact de l'inflation sur leurs salaires.

En conséquence, toutes les actions syndicales qui en résultent exercent des pressions directes sur les approvisionnements. Les grèves en Corée du Sud ont fortement influencé la chaîne d'approvisionnement liée au secteur informatique, tout comme les grèves ferroviaires au Royaume-Uni ont causé des retards dans de nombreuses livraisons.

La même chose concerne les travailleurs portuaires en Allemagne et au Royaume-Uni, entraînant un engorgement complet des hubs en Irlande en raison des grèves au port de Liverpool. Certains syndicats au Royaume-Uni organisent et étudient des grèves coordonnées dans les mois à venir, qui apporteraient certainement des troubles supplémentaires à l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.

Une autre difficulté est apparue avec la pénurie de chauffeurs pour le transport routier commencé en 2021 et qui s'est poursuivi cette année. Le même problème se pose également dans d'autres secteurs, comme dans les ports et les entrepôts.

Cela vaut également et surtout pour les commerces électroniques, contraints de retarder les livraisons et de renégocier les commandes pour faire face aux nombreux problèmes.

3.

L'inflation n'a pas seulement posé des problèmes dans les biens de consommation, mais aussi dans les coûts de l'énergie. L'augmentation continue des prix du gaz et la pénurie conséquente d'approvisionnement de la part de la Russie poussent les entreprises européennes à trouver des solutions alternatives pour pallier à ce manque, comme l'utilisation du charbon.

Des études menées par la Chambre de Commerce allemande montrent qu'environ 16% des entreprises allemandes prévoient une réduction de la production et une discontinuité conséquente dans leurs opérations commerciales.

L'Allemagne est la nation économiquement la plus avancée d'Europe, dont dépendent fortement les exportations. Si une récession était à venir, l'impact sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement mondiale serait dévastateur.

Le problème de l'augmentation des prix du gaz affecte également les pays qui dépendent moins de l'approvisionnement russe. Le Pakistan a réduit la semaine de travail pour consommer moins d'énergie. La Norvège a connu une réduction drastique de la production d'engrais, affectant ainsi l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement alimentaire.

Les vendeurs américains prévoient une nette baisse des ventes dans un avenir proche et les constructeurs automobiles britanniques sont très préoccupés par les tendances à venir. Dans le sud-est de la Chine, les usines d'assemblage et les industries électroniques ont déjà commencé à fermer en raison du manque d'énergie. Tous ces problèmes causent inévitablement des perturbations dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.

4.

L'invasion de l'Ukraine par la Russie est la cause principale de l'augmentation du coût de l'énergie et des matières premières. Elle a conduit l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement à rencontrer de nombreux problèmes pendant l'année, en plus d'une crise alimentaire mondiale.

La pénurie d'engrais a également eu des répercussions sur la production agricole dans de nombreux pays. Bien que de nombreux navires aient réussi à quitter l'Ukraine, débloquant des situations de grave pénurie, comme au Yémen, la chaîne d'approvisionnement reste en crise.

Dans d'autres parties du monde, les tensions entre la Chine et les États-Unis, qui ont commencé bien avant la pandémie, se poursuivent. Les récents exercices militaires chinois à Taïwan ont amené la porte-parole de la Maison Blanche, Nancy Pelosi, à se rendre dans le pays.

Chaque tension possible pourrait potentiellement affecter la chaîne d'approvisionnement des semi-conducteurs utilisés en informatique et en électronique dans le monde entier.

5.

Le changement climatique est davantage un problème à long terme en ce qui concerne la chaîne d'approvisionnement. Cette année, la baisse du niveau des eaux a eu un impact sur la plupart des routes de navigation.

Des eaux basses signifient que les navires ne peuvent transporter qu'une partie de leur cargaison habituelle, afin de minimiser le risque d'échouement. Si la cargaison peut être répartie en toute sécurité sur différents types de moyens de transport, un seul navire nécessite plus de 500 camions pour le transfert.

Au cours des mois précédents, une partie du fleuve Yangtze en Chine, qui est responsable de 45% de la production nationale, a été fermée aux navires en raison d'une baisse de plus de 50% du niveau des eaux. Deux tiers de l'Europe subissent également des événements similaires, qui ne sont destinés qu'à s'aggraver.

Ces incidents deviennent de plus en plus fréquents en raison du changement climatique et les prévisions pour l'hiver 2022 incluent une activité anormale pendant la saison des ouragans, qui pourrait affecter lourdement les routes dans l'Atlantique.

Ces cinq problèmes mentionnés ci-dessus contribuent de manière significative aux retards de livraison, en particulier en ce qui concerne le secteur électronique et automobile en provenance de Chine et destiné aux marchés occidentaux. Tant que ces pénuries persisteront, de nombreux produits subiront en conséquence des retards de livraison tout au long de l'hiver prochain.

Source : WeForum